Saab: safety belts are blocked

Pieter Holthuis <nl> wrote:
 

Are you sure it was a light collision? It doesn't make sense that the
airbag has deployed if it was only a minor collision.

If I'm correct your car has automatic belt tensioners which are almost
sure to have worked if the airbag has also deployed. Because these
tensioners work one time only and are likely the cause of the blocked
belts, I'm afraid you are going to have to completely exchange your
seatbelts.

Mark

Hi Mark,
Bedankt voor je e-mail.. ik schrijf maar in het nederlands want response van
de engelstalige Saab broeders heb ik tot dusver niet gehad.
Dat ik deze vraag in de groep gooi heeft vooral te maken met mijn beperkte
kennis van (moderne)techniek waardoor je helemaal aangewezen bent op het
advies van dealer en schade expert. Zoals de laatstgegenoemde die na enige
reparaties van 2000 Euro me toch liet staan met een schadeauto.
Wat dat betreft is zo'n 'nieuwe' Saab 900 toch een auto waarbij je (voor
tweede hands onderdelen in ieder geval) geld uit het raampje gooit.

Ik stel je antwoord zeer op prijs en ik hoop dan ook dat je me kan adviseren
in deze; het was een 'light collision' in die zin dat mijn auto al stil
stond en de tegenligger die op de verkeerde weghelft reed dacht er voorlangs
te kunnen glippen. Dit zal met hooguit 30 of 40 km geweest zijn maar het was
glad en hij slipte (frontaal). Tegenligger Total en Saab 900 technisch Loss.
Nu leek dit overdreven op het eerste gezicht.
Ingedeukte voorbumper recht trekken en inbouw van tweede hands koplampen en
gril zodat hij er weer toonbaar uitzag was zo gebeurd bij mijn
schade-expertt voor 500 Euro exclusief materiaal. Hij reed verder weer prima
en de pasagiers-gordel en airbag zou ook wel lukken dacht hij, maar toen
kwam het...
Het leek een kettingreactie..eerst hield de bestuurdersriem er mee op en
toen de versnellingsbak en bij de reparatie hiervan brak nog eens het
gedeelte van de uitlaat wat aan de motor vast zit. Kortom nog eens 700 Euro
aan uren voor het plaatsen van een andere versnellingsbak excl. materiaal.
De prijs van zo'n bak durf ik niet eens te noemen. Dit moest er even uit.
Maar nu mijn vraag.
- wil ik mijn auto in originele staat terug brengen, met airbag (1200) euro
en gordels (600 euro) en de rest dan ben ik minimaal weer 2000-euro kwijt.
Is dit na zo veel ellende raadzaam, of kan dit eerder het begin zijn van nog
meer ellende en is het scheppen met de luiken open.(er staat inmiddels
195.000 op de teller)
Weet iemand wat je nog kan vragen voor een Saab 900 ('96) met oppervlakkige
maar zichtbare schade of doe ik er goed aan om hem ter inruil aan te bieden
aan de eerste de beste dealer.De auto ziet er verder overigens nog heel mooi
uit maar ik denk dat ik de vlogende keer voor een 900 classique zou gaan

Ik sta open voor alle originele suggesties
groet,

Piet
" 

> ... ik schrijf maar in het nederlands want response van 

Je zou ook nog eens kunnen vragen in;
http://autos.groups.yahoo.com/group/SAABec/ (Saab European Community)
http://autos.groups.yahoo.com/group/saabnl/ of
http://www.saabforum.nl/

------
MH
'72 97 '77 96 '78 95 '79 96
http://go.to/saab96